一年一度的双十一网购狂欢节席卷了整个互联网行业，作为网约车平台，易到今年开启“11.11出行狂享节”引发了行业的关注，因为这是网约车首次参与双十一活动。此次双11易到投入2.2亿元，让司乘两端各享受1.1亿元优惠，堪称网约车行业的大手笔，也让沉寂了一段时间的网约车行业再次进入了大众视野。

去年7月，交通运输部、工信部等7部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（业界称“网约车新政”），自2016年11月1日起施行。网约车新政实施一周年以来，行业从过去的野蛮竞争逐渐走向了规范发展，也从“烧钱模式”转向了比拼服务阶段，在这一大环境下，网约车市场涌现出了一些新趋势，这些新趋势背后变革的力量如果持续增长，在未来则有望重构网约车市场格局。

趋势一：巨头业务外延，搅浑网约车市场

早在今年初，美团在南京低调上线打车服务就引发市场轰动，被外界视为美团正式进入网约车市场，向滴滴发起挑战的标志。滴滴也感受到了这种威胁，在半个月之后，滴滴就在南京推出“优享计划”予以回应。

不过事情还没完，就在外界以为美团的打车业务沉寂之时，美团最近又上线了租车业务，第二次向滴滴发起挑战，这再次表明了美团意欲分享网约车这块市场大蛋糕的决心。

而除了美团之外，知名的共享单车品牌摩拜也把下一步的战略目标瞄准了网约车业务，不过摩拜采取的是“曲线救国”的合作方式。通过和与嘀嗒拼车、首汽约车的合作，摩拜在最新版App新增了网约车入口和“拼车”入口。摩拜此举不仅能够规避政策风险，还能借力打力，借助其高达百万的日活用户，促成单车和汽车两种出行场景的无缝对接，从而实现精准面对自己的用户群体进行产品拓展。

无论是美团还是摩拜，进军网约车市场均是在主营业务之外的进一步延伸和渗透，凭借各自强大的用户基数、流量入口和品牌知名度，他们在网约车市场的野心不小，动作频频大有搅浑市场之势，网约车市场再添发展新力量。

趋势二：抢占区域市场，地方割据势力崛起

2016年，网约车新政的出台首次提出将互联网专车纳入预约出租车汽车管理，在平台网约车牌照、驾驶员资格认定、车辆准入等各方面都给出了具体要求，而各地不同的实施办法则让地方政策以及政策背后的牌照资源成为了影响网约车市场格局新的变量，这在客观上造成了网约车地方割据势力的出现。

就在11月10日，一家名为深圳万顺叫车云信息技术有限公司获得了山东潍坊交通运输管理部门颁发的“网络预约出租车经营许可证”，而该公司很早就建立了潍坊分公司，意在抢占区域市场并最终获得成效。与此形成鲜明对比的是，潍坊市曾在2016年初开展针对滴滴快车“非法运营”的专项整治行动，而“滴滴出行”至今在潍坊市仍未获得经营许可。

实际上，去年颁发的网约车新政明确规定，网约车平台运营需要取得线上和线下两种许可。平台取得线上许可，并不代表就可以在任何一地进行营运。办法中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”，因此平台还必须取得营运地道路运输管理机构的经营许可。

这样的政策给予了地方政府很大的自主权利，因此滴滴这样的大平台公司也不见得能在全国各地顺利取得运营牌照，而这恰恰给了地方一些网约车公司很大的机会。类似于深圳万顺叫车公司的一些地方势力开始崭露头角，这些规模并不大的地方公司拥有当地政策支持和获得牌照等优势，并在各地市场进行了实际运营。他们不仅可以在大品牌的挤压下获得存活机遇，在一段时间内深耕区域市场，他们还会形成网约车地方割据势力，这是当前网约车市场不容忽视的一大发展新趋势。

趋势三：专注细分市场，差异化服务造就新格局

网约车新政对网约车市场最大的影响之一就是明确提出实行分类管理，由传统出租车、网约车以及各种类型的专车形成了多层次的市场格局，这场网约车行业的供给侧改革也为造就新的市场格局提供了契机，专注中高端人群专车服务的易到最近就接连收获利好，有望掀起新的市场风浪。

11月8日，易到发出公告：提现周期调整为每周提现。易到车主自2017年11月10日起，可在每周最后一个工作日通过易到车主端提交线上提现申请。易到公告还提到，将于近期对公司战略作出调整。未来易到将立足新起点，深耕国内、国际出行市场。一方面通过差异化运营，进一步渗透国内市场；另一方面，易到将融合韬蕴资本在境外旅游、文体方面的投资资源，进入海外出行市场，打造场景化出行平台。此外，易到还开启了“星火战略”，预计年内在80余个核心业务城市开设超过100家“易到之家”，全面纵深汽车后市场。

此外，易到还获得由威海市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在威海地区的合规化运营。至此，易到已在全国获得了20个地市的网约车牌照，分布华北、西南、东北、华东各大区，其他地市的牌照申请工作也已全面推开。

韬蕴资本控股易到后，迅速的资金投入让公司运作短时间内就稳定下来，业务也很快重回轨道。从近期易到这一连串动作可以看出，困扰易到多时的车主提现问题已经得到解决，而易到此次调整国内外市场运营战略，发力汽车后市场，则是在现金流企稳的基础上以差异化服务发力市场，而已经获得全国20个地市网约车牌照则是其深度运营区域市场的最佳武器。

易到目前拥有600万车主和4000万用户，在中高端专车市场建立了良好口碑。可以说，易到最近这一系列的市场动作指向深耕专车市场，明确向外界释放了易到“重新归来”的积极信号。以专车切入细分市场，形成差异化精准服务，易到既能打造品牌影响力，也能形成用户忠诚度，从而有望成为市场格局中重要的一极。

在网约车新政实施一年多之后，尽管滴滴一直领跑市场，但网约车市场从来都不是铁板一块，今年以来，网约车市场增加了很多变量因素，比如主动进击的美团、摩拜等巨头企业，比如地方割据势力的崛起，比如最近强势归来的易到。正是基于网约车新政中提出的满足网约车市场多层次、多元化、个性化需求的理念，最近一年网约车市场格局也在悄然发生一些变化，这当然是市场和用户最希望看到的局面，因为只有存在一个充分竞争的市场，消费者和用户才能享受到更好的出行服务和体验，整个网约车行业才会充满活力和希望。