（截止2017年8月8日数据）

        2016年7月28日，交通部正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“网约车新政”），新政已满一年，无论从乘客还是到网约车从业者，都能感受到巨大变化。

　　交通运输部公布的数据显示，截至7月26日，除直辖市外，河南、广东、江苏等24个省（份）发布了网约车实施意见；北京、上海、天津等133个城市已公布出租汽车改革落地实施细则，还有86个城市已经或正在公开征求意见。其中，直辖市、省会城市、计划单列市等36个重点城市中，有30个已正式发布实施细则。已正式发布实施细则或已公开征求意见的城市，其涵盖的新业态市场份额已超过95%。

　　记者梳理30个重点城市的实施细则中发现，北京、上海、天津这三个直辖市对车和司机的要求最严格，明确提出车辆取得本地号牌、驾驶员为本地户籍的要求，并且在车辆排量、轴距等方面加以限制。其他各地均在网约车平台、车辆、司机三方面加以规定，但均未对司机户籍提出要求，只需具有本地居住证即可申请从业。30个重点城市均要求网约车要有“三证”才可运营。

　　19家网约车平台公司获经营许可

　　网约车管理办法从制定之初就伴随着巨大争议，直到去年7月28日交通运输部正式发布之后，仍有声音认为趋严的管理将会给网约车带来毁灭性影响，其中较为普遍的看法是打车难回潮、网约车平台退出市场。

　　一年之后，由交通运输部公布的另一组数据可以直观地说明，网约车合法以后，行业并未由此衰退。

　　当前有130余家网约车平台公司拟开展网约车业务。截至8月8日，神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等19家网约车平台公司已在相关城市获得经营许可，其中滴滴、神州、首汽、易到、曹操分别在22个、33个、29个、12个和13个城市获得经营许可。据初步统计，各地已发放网约车驾驶员证约10万本，车辆运输证约5万本。

　　监管信息平台接入7家平台公司

　　交通运输部新闻发言人吴春耕28日在例行新闻发布会上表示，要继续深化出租车改革，并始终将解决全体市民出行难问题放在首位。可见，一年之后，政府主管部门对出租车改革两个文件的实施效果持乐观态度。

　　吴春耕说，随着出租车改革落地，新老业态公平竞争的市场环境逐步建立，行业发展从过去的无序到逐步有序。下一步，要推动地方按照改革确定的方向和制度框架，出台可操作的具体政策措施。

　　如何解决城市仍存在的打车难问题？吴春耕表示，将组织开展第三方评估，针对群众反映的打车难、打车贵等情况和问题进行研判。会始终将解决全体市民“出行难”放在首位，推动构建以城市公共交通（公交、地铁）为主、慢行交通（步行、自行车）为辅、出租汽车为补充、私家车适度发展的城市综合交通出行体系。

　　在监管方面，建设完善全国网约车监管信息交互平台，为各地行业管理部门实施有效监管提供手段。据了解，网约车监管信息交互平台已初步搭建完成，目前已接入了七家网约车平台公司车和人的信息数据。

　　此外，还将建立行业黑名单制度和市场退出机制，对严重违法失信网约车经营者和驾驶员制定联合惩戒备忘录。