过去的2016年是网约车市场局势最复杂的一年：阿里在拥有滴滴之外又在神州专车上押注；易到一度在乐视的体系中起死回生，但最终又被打回原形；而与滴滴激战两年的Uber中国选择离场，留下中国市场这块大蛋糕给滴滴。

而从网约车新政落地一年来，网约车市场的格局已然发生了巨大的变化，包括滴滴的C2C模式面临考验，神州专车、首汽约车的B2C模式价值被资本市场重新发现，以及易到的黯然掉队等。资本的大规模退潮后，网约车平台的竞争重心也开始转向服务和产业链布局。

市场的目光都关注在巨头身上，但没有留意到小角色的成长乃至逆袭。在网约车政策出台前后，全国各地出现了一批专注地区性的移动出行平台，如北京的首汽约车、浙江的曹操专车、广州的如约专车、四川的神马专车以及天津的网路出行等。它们背靠区域性的优势，专注各自所在地区的移动出行，希望从网约车市场中分一杯羹。不过从目前来看，无论是政策还是资本加持，目前网约车市场暂时还是“一超多强”的格局，但随着市场的成熟和资本的理性，新的网约车市场局面已初现端倪，网约车市场真的发展成为左右出行市场的一股力量，我们拭目以待。